西門子S12電源模塊6SL3120-1TE13-0AA0詳解
該車間有四個供電變壓器向焊機供電，由于焊機是使用的單相電。車間焊機基本是均勻地分別掛在車間里 12 條單相電線路上。高靈敏的電壓監(jiān)測儀分別監(jiān)視著這 12 條單相電線路。當監(jiān)測到其中一條線路電壓低于設定的值時，就向主PLC申請中斷。中斷程序首先檢查線路電壓低到什么程度，再分別處理：
●線路電壓在排隊工作范圍內(nèi)，中斷程序?qū)凑展に嚋试S的范圍，把掛在該線路的焊機排隊，通過現(xiàn)場工業(yè)總線，控制設備上PLC，讓該線路上的焊機按先后順序通電焊接，使每個焊接都有足夠的電流工作。
●線路電壓在停機范圍內(nèi)，中斷程序通過現(xiàn)場工業(yè)總線的廣播形式通知設備PLC，將掛在該線路的所有焊機停止工作，直到線路電壓恢復正常范圍內(nèi)。
五. 系統(tǒng)主要功能及實現(xiàn)方法
1.系統(tǒng)的工作方式
由于系統(tǒng)的絕大部分硬件都是采用西門子公司SIMATIC 工業(yè)型產(chǎn)品，就保證了系統(tǒng)全天24 小時不間斷的正常工作。特別是系統(tǒng)的信息交換中心采用是 S5-155U，車間現(xiàn)場采用是Profibus 網(wǎng)絡，管理層采用是工業(yè)以太網(wǎng) H1，這些都具有在惡劣的環(huán)境下可以高度可靠工作的工業(yè)產(chǎn)品，可以常年的不停機地工作。這樣就保證了系統(tǒng)可以在幾年之內(nèi)不間斷地監(jiān)測生產(chǎn)線設備，連續(xù)采集設備信息和生產(chǎn)信息，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理的及時性、準確性和完整性。
2.生產(chǎn)設備當前運行的狀態(tài)信息
由于生產(chǎn)線的生產(chǎn)過程是由現(xiàn)場生產(chǎn)線上的 PLC控制的，而且 這些 PLC 都掛在 Profibus 上，這樣信息交換中心，即主 PLC 可以通過該網(wǎng)采集現(xiàn)場 PLC 的所有 I / O 的信號。信息交換中心對這些信號經(jīng)過匯總和分析，判斷出全車間各生產(chǎn)線各部分的當前運行狀態(tài)，并把這些運行狀態(tài)存入信息交換中心內(nèi)的相應數(shù)據(jù)塊DB。同時這些運行狀態(tài)信息是隨著信息交換中心（主PLC）運行周期而實時刷新的?，F(xiàn)場的工程師站和管理層的計算機分別通過 Profibus 和 工業(yè)以太網(wǎng) H1 ，訪問信息交換中心內(nèi)的相應數(shù)據(jù)塊，而得到生產(chǎn)設備當前運行狀態(tài)信息，再經(jīng)過 Coros LSB/Win動態(tài)圖形畫面，生動、形象地顯示出生產(chǎn)設備當前運行狀態(tài)。
3.設備故障自動診斷、分析與統(tǒng)計
●當生產(chǎn)線上設備發(fā)生故障時，信息交換中心通過Profibu網(wǎng)可以立即監(jiān)測到。信息交換中心依據(jù)下面四個方面，判斷出故障發(fā)生的具體內(nèi)容和位置，并在在現(xiàn)場工程師站和管理層的計算機 Coros LSB/Win 的動態(tài)圖形畫面上詳細顯示：
a. 現(xiàn)場維修人員提供的經(jīng)驗；
b. 分析動作不到位信號； [NextPage]
c. 由故障歷史記錄而形成的發(fā)生幾率；
d. 該設備 PLC 程序的邏輯分析。 ●信息交換中心按照發(fā)生故障性質(zhì)確定出故障類型：機械故障、電器故障、液壓故障、氣動故障等。信息交換中心按照所發(fā)生故障對設備運行影響程度確定出故障等級：將要故障、次要故障和主要故障。信息交換中心按照發(fā)生故障特征和維修記錄提示出排故方法。在現(xiàn)場工程師站和管理層的計算機 Coros LSB/Win 的動態(tài)圖形畫面上，故障類型和排故方法以文字形式顯示，故障等級以不同顏色和閃爍程形式顯示。 ●由管理層的計算機進行設備故障統(tǒng)計，其內(nèi)容主要包括：
a. 每臺設備每天的發(fā)生的故障信息記錄；
b. 設備按照故障發(fā)生類型進行周、月、季和年統(tǒng)計；
c. 每臺設備的故障率和開通率；
d. 各條生產(chǎn)線的故障率和開通率；
e. 全車間設備的故障率和開通率；
4.車間生產(chǎn)信息自動統(tǒng)計
在 Profibus 絡的支持下，系統(tǒng)自動采集各生產(chǎn)線的產(chǎn)量信息，并存入信息交換中心的數(shù)據(jù)塊中。通過管理層的計算機的 Coros LSB/Win 界面形成下例各種生產(chǎn)統(tǒng)計報表：
●實時顯示各條生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍及變化狀況；
●實時顯示各條生產(chǎn)線的生產(chǎn)產(chǎn)量及變化狀況，顯示當日 和近七日內(nèi)每天的生產(chǎn)產(chǎn)量變化過程；
●車間在一年內(nèi)每天的白班和夜班的生產(chǎn)產(chǎn)量記錄；
●車間生產(chǎn)產(chǎn)量的周報表、月報表和年報表。
5.焊機群控
當電壓監(jiān)測裝置監(jiān)測出車間供電電壓低于正常供電電壓時，主 PLC 上的中斷輸入模板 （6ES5 451-4UA13） 將接收到電壓監(jiān)測裝置發(fā)出的信號，主 PLC 刻進入執(zhí)行中斷服務程序。中斷服務程序根據(jù)焊機群控原理，通過 Profibus 網(wǎng)，向設備上的PLC發(fā)出工作指令，使各焊機按一定的順序工作。 六. 結(jié)論和意義
1.該系統(tǒng)對對用戶的設備排故維修提供了比較切實可行的便利手段，改變了過去那種單憑經(jīng)驗診斷故障的工作方法。在計算機的幫助下，只要生產(chǎn)設備有故障發(fā)生，系統(tǒng)都能比較準確、迅速地確定故障具體位置或方位，并提供排故方法。這樣極大地縮短了故障查找和排故時間，保證了設備能夠盡可能短的時間內(nèi)恢復正常。
2.由于該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)量自動統(tǒng)計，代替了過去需要很多時間的手工抄報統(tǒng)計工作，提高了車間生產(chǎn)管理的自動化程度。同時該系統(tǒng)也給車間提供了生產(chǎn)動態(tài)調(diào)度的手段，通過管理層計算機了解當前車間各生產(chǎn)線、各部分生產(chǎn)狀態(tài)，可以發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的生產(chǎn)瓶頸，使得車間管理者及時地進行生產(chǎn)調(diào)整。
3.焊機群控過去在國內(nèi)還無法實現(xiàn)，現(xiàn)在系統(tǒng)利用西門子公司的 PLC 和 Profibus 技術(shù)實現(xiàn)了焊機群控。這對電焊機的焊接質(zhì)量的穩(wěn)定和提高有了一定的保證。
4.在該系統(tǒng)中成功地應用了西門子公司 SIMATIC 產(chǎn)品的技術(shù)，其中 Profibus 現(xiàn)場總線和 H1工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)在該系統(tǒng)中起到關鍵的作用，它們把系統(tǒng)的各部分構(gòu)成一個統(tǒng)一體； 主 PLC S5-155U以運行速度高、大存儲量技術(shù)保證系統(tǒng)信息的采集、綜合分析和傳送能夠可靠、準確地進行；Coros LSB/Win制作的人機界面速度快、效率高，而且易操作、使用友好方便
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